对于2024年以及更长远的下一个十年，周鹏高禄峰当天还表示，周鹏公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，新疆与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，新疆中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，课到客场开始中国市场潜力巨大，课到客场开始不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，忘记同时更多外资邮轮公司回归，忘记以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。比分但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、从零航程长短不一的精彩航次。

MSC荣耀号于2019年下水，周鹏是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，周鹏不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，新疆MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，新疆这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

课到客场开始但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

黄瑞玲对本报记者表示，忘记近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。按照计划，比分MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，从零MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，从零又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。7月31日起，周鹏MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

在黄瑞玲看来，新疆疫情后个性化、新疆定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。对于被提及的重点问题，课到客场开始目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。